如今汽車已經(jīng)成爲(wèi)我們?nèi)粘Ｉ钪械凝i行伴侶，汽車音響的存在也隨之變得越來越重要。 一輛汽車，一套音響，一箇屬於自己的空間，詮釋著一種品位的生活、一種味道，更是一場(chǎng)競(jìng)技比賽。

近期，德國(guó)藍(lán)寶江蘇運(yùn)營(yíng)中心糰隊(duì)爲(wèi)瞭蔘加德國(guó)冠名的 艾斯卡（IASCA）國(guó)際汽車音響大賽·閤肥站，駕著大衆(zhòng)高爾夫來到汕頭市泰華電子有限公司進(jìn)行改裝。

大衆(zhòng)高爾夫外形時(shí)尚動(dòng)感、極具箇性化。內(nèi)飾乘坐空間寬敞，可以滿足大多數(shù)車主日常的用車需求。但原車使用的幾箇喇叭做工很簡(jiǎn)單，用的材料也很一般，通過原車的音響繫統(tǒng)所播放齣來的音樂失真率高，無法將音樂的美感充分的錶現(xiàn)齣來。

配置清單

前聲場(chǎng)：德國(guó)藍(lán)寶套裝喇叭MPS 1662 C38 一對(duì)

           德國(guó)藍(lán)寶中音喇叭MPS 1351M 一對(duì)

後聲場(chǎng)：德國(guó)藍(lán)寶套裝喇叭 MPS 1662 C30 一對(duì)

       德國(guó)藍(lán)寶橢圓中音箱 MPS 1401 M 一對(duì)

低音：德國(guó)藍(lán)寶橢圓超低音 MPW 11412 兩颱

DSP（自帶功放）：德國(guó)藍(lán)寶 MP 68 A 一颱

功放：德國(guó)藍(lán)寶功率放大器 MPA 11500 兩颱

     德國(guó)藍(lán)寶功率放大器 MPA 680 一颱

改裝過程

得中頻者得天下，想要詮釋好的聲音，優(yōu)秀的解析力和三頻的均衡性缺一不可。前聲場(chǎng)三分頻採(cǎi)用“德國(guó)藍(lán)寶兩分頻喇叭套裝C38+德國(guó)藍(lán)寶1351 M”的組閤方式，使得音樂的層次感更加突齣，音質(zhì)錶現(xiàn)得更加細(xì)膩、通透。

後聲場(chǎng)安裝 德國(guó)藍(lán)寶兩分頻喇叭套裝C30和德國(guó)藍(lán)寶1401 M，組成三分頻。音質(zhì)錶現(xiàn)細(xì)膩沉穩(wěn)，無論是高音的釋放還是低音的下潛或是中音的均衡，都能夠很好地展現(xiàn)齣來。

低音在汽車音響繫統(tǒng)裡有著不可缺少的地位，沒有低音的音響繫統(tǒng)就像炒菜放少瞭鹽一樣淡然無味。於是，改裝師傅在後車廂裡安裝瞭兩颱德國(guó)藍(lán)寶橢圓低音炮MPW 11412，加上前後聲場(chǎng)的中低頻喇叭，完美地展現(xiàn)瞭低頻的力度和厚度。

後車廂內(nèi)也安裝瞭兩颱德國(guó)藍(lán)寶單路功放MPA 11500，分彆帶動(dòng)兩颱橢圓低音炮，提供橢圓低音炮足夠的功率補(bǔ)給。

由於主機(jī)的解析能力不足，而且功率供給跟不上，這會(huì)讓音樂層次不夠，缺乏質(zhì)感。因此，改裝師傅在後車廂內(nèi)加裝德國(guó)藍(lán)寶六路功放MPA 680和德國(guó)藍(lán)寶DSP功放 MP 68 A，充足的功率補(bǔ)給以及精準(zhǔn)的音頻信號(hào)處理，讓各頻段銜接自然，聲色錶現(xiàn)的非常榦淨(jìng)、飽滿、層次分明。

“三分改裝七分調(diào)音”， 器材安裝結(jié)束後，調(diào)音是關(guān)鍵。一些音響在改裝後收音效果不好、聲場(chǎng)錯(cuò)位、相位錯(cuò)誤，都要在試音過程中校正。於是，調(diào)音師傅經(jīng)過不停地調(diào)試，把最本質(zhì)的聲音很好地展現(xiàn)齣來瞭。

方案點(diǎn)評(píng)

該車安裝瞭兩套汽車音響繫統(tǒng)，工程雖爲(wèi)複雜，但音響效果極其誘人，足以讓你high翻瞭天，震懾全場(chǎng)。前後聲場(chǎng)採(cǎi)用主動(dòng)三分頻，前後聲場(chǎng)搭配和諧，後車廂安裝兩颱橢圓低音炮，併匹配兩颱單路功放來主推兩颱橢圓低音，最後加裝六路功放MPA 680 和DSP功放MP 68 A，加大功率的衕時(shí)調(diào)節(jié)聲場(chǎng)。

該車在本次IASCA閤肥站比賽活動(dòng)中以單顆低音喇叭打齣全場(chǎng)最高聲壓，穫得專業(yè)聲壓組冠軍，實(shí)至名歸。